VTT électrique Mondraker Dusty X 2025

Le Mondraker Dusty X 2025 est un vélo électrique de type e-gravel polyvalent, conçu pour allier performance sur route, chemins gravel et usage urbain. Il se distingue par son cadre en fibre de carbone Stealth Air, offrant légèreté, rigidité et une intégration esthétique des composants électriques. Présentation Le Mondraker DUSTY X 2025 en destockage Le Mondraker Dusty X 2025 est un vélo électrique de type e-gravel polyvalent, conçu pour allier performance sur route, chemins gravel et usage urbain. Il se distingue par son cadre en fibre de carbone Stealth Air, offrant légèreté, rigidité et une intégration esthétique des composants électriques. Ce modèle s’adresse aux cyclistes cherchant un vélo rapide, agile et adapté à une variété de terrains, des trajets quotidiens en ville aux aventures sur sentiers mixtes. Cadre : Fibre de carbone Stealth Air, léger et aérodynamique, avec câblage interne pour un look épuré. Géométrie gravel optimisée pour une position confortable et dynamique. Moteur : Système Mahle X20 (moteur dans le moyeu arrière, 250W, couple de 60 Nm), offrant une assistance fluide et silencieuse jusqu’à 25 km/h (conforme aux normes européennes). Batterie : Batterie intégrée Mahle X20 IX 350 Wh, amovible, avec une autonomie estimée de 100 à 150 km selon l’usage. Compatible avec un prolongateur de batterie externe (185 Wh) pour environ 172 km supplémentaires. Transmission : SRAM Apex XPLR AXS 12 vitesses (électronique sans fil) pour des changements précis et rapides Infos complémentaires Caractéristiques Les caractéristiques complètes du DUSTY X 2025 Cadre Dusty Stealth Air Carbon, support inférieur pressfit 386 Motorisation Mahle X20 Drive Unit 60 nm de couple Batterie Mahle X20 IX350Wh Fourche Pivot de fourche conique Steatlh Air Carbon, HHG, fourche intégrée à montage plat D.Arrière Sram Apex XPLR 12 vitesses Manette Sram Trigger GX Eagle, 12s, X-Actuation 1:1 Cassette Sram PG-1231 11-44, 12vitesses Chaîne Sram Apex, 12s, Powerlock Pédalier Sram X-Sync Eagle 40T montage direct, alliage, largeur étroite, Freins Sram Level Silver Pneus Maxxis Re-fuse 700x40, compatible tubeless Taille de Roues 28 Pouces Roues MDK-XG1, 25mm de largeur interne, compatible tubeless, 28 rayons Cintre MDK Urban 1.0 alliage 6061 double renfort, galbe : 0 mm, largeur : 640 mm, cintrage 9º, rehausse 0º, alésage 31,8 mm Poignées ou Guidoline Lizard Skins DSP 30.3 Potence ONOFF Semi-Integrated alliage 6061 T6, alésage 31,8 mm, galbe : +/-7º, longueur : tailles S/M : 70 mm, taille L : 80 mm, XL : 90 mm Selle FIZIK Terra Argo X5 140mm Tige de selle Tige de selle avec éclairage led Supernova intégré à l’arrière, 27,2 mm de diamètre, 400 mm de long Pédales Pédales Equipements Pulsar One Wireless/ DUO à distance chargeur Poids 14.1kg Gamme 2025 Batterie amovible Non   Philosophie & identité du modèle Mondraker a développé le Dusty X avec l’idée de proposer un vélo électrique « léger » et agile dans l’univers du gravier/urbain. Le concept est de ne pas sacrifier le feeling vélo sur route ou chemin, tout en offrant un coup de pouce électrique pour étendre les horizons. L’ambition est de faire oublier l’assistance pour ne garder que le plaisir de rouler. La ligne visuelle se veut épurée, le câblage entièrement interne, la batterie intégrée dans le cadre, pour que l’on ne voie presque pas qu’il s’agit d’un VAE. Cela permet de conserver une esthétique proche d’un vélo non assisté, renforçant le plaisir, la légèreté perçue et la polyvalence. L’idée est aussi de proposer un vélo qui « va partout » : ville, gravier, pistes faciles, week-end d’aventure. Une géométrie relativement sportive mais accessible, des composants haut de gamme, une motorisation électrique bien intégrée. On est donc dans un univers d’usage très large. Conception & matériaux Le cadre du Dusty X 2025 est en « Stealth Air Carbon » : un carbone haut de gamme dont la construction vise à offrir rigidité, légèreté et absorption des vibrations. Les tubes sont optimisés pour un rendement efficient tout en gardant du confort sur route ou chemin. Le cadre intègre également un montage « press-fit 386 EVO » au niveau du boîtier de pédalier, un tube de direction conique, un acheminement interne des câbles (HHG) et un axe arrière en 12×142 pour plus de rigidité et compatibilité. La batterie est intégrée dans le tube diagonal ou le boîtier, non amovible (dans la version standard) ce qui renforce l’esthétique et la rigidité globale. Le cadre est également prévu pour acceptation de pneus larges, ce qui renforce la polyvalence confort. La fourche est également en